RAFAKO E-bus

PIERWSZY POLSKI ZEROEMISYJNY AUTOBUS
Z BATERIĄ POD PODWOZIEM

RAFAKO E-bus

PIERWSZY POLSKI ZEROEMISYJNY AUTOBUS
Z BATERIĄ POD PODWOZIEM

Czym jest Rafako E-bus?

  • Pierwszy w kraju mały autobus z baterią pod podwoziem
  • Całkowicie polski projekt, powstały w trosce o czystość powietrza i redukcję hałasu z otoczenia
  • Nowatorskie rozmieszczenie baterii to poprawa parametrów trakcyjnych, a synchroniczny wielofazowy silnik z magnesami trwałymi to gwarancja wysokiej sprawności.
  • Zmniejszona masa pojazdu dzięki lekkiej konstrukcji powiększa zasięg baterii aż o 10%!
  • Pojazd przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych
  • Innowacyjne baterie do szybkiego ładowania LTO – tylko 15 minut do 90% pojemności!

Innowacyjność

Rafako E-bus z napędem elektrycznym, dzięki nowoczesnej technologii i niewielkim gabarytom, znakomicie sprawdzi się jako autobus szkolny oraz miejski lub podmiejski środek transportu. To unikalny polski MINI autobus niskoemisyjny, w którym zastosowano poniższe rozwiązania:

Lekka
konstrukcja

Wykonanie szkieletu pojazdu w technologii samonośnej z materiałów o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych oraz użycie elementów poszycia zewnętrznego z aluminium i laminatów poliestrowych pozwoliły uzyskać niską masę pojazdu.

Bateria
w podłodze

Polski Mini autobus elektryczny z baterią pod podwoziem obniża środek ciężkości pojazdu i poprawia jego parametry trakcyjne. Wolna przestrzeń na dachu umożliwia umieszczenie paneli fotowoltaicznych, poprawiających bilans energetyczny pojazdu.

Ogniwa
LTO

Innowacyjne baterie do szybkiego ładowania LTO zapewniają już 90% pojemności po 15 minutach!

Silnik
PMSM

Wielofazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi gwarantuje większą sprawność i przeciążalność silnika, a także osiągi pojazdu oraz zwiększenie zasięgu na jednym ładowaniu baterii.

Baterie w podłodze

Innowacyjne umiejscowienie baterii pod podwoziem to większe bezpieczeństwo pasażerów
oraz manewrowość pojazdu.

Duża liczba cykli ładowania
wystarczająca na kilka lat
eksploatacji bez wymiany:
10.000 cykli

Modułowa budowa pakietów baterii umożliwi ich
łatwą wymianę na nowocześniejsze i bardziej
zaawansowane technologicznie

Szybkie naładowanie
baterii LTO:
90% w 15 min

Obniżony punkt ciężkości autobusu, poprawiona stabilność
toru jazdy
, lepsza trakcja autobusu w zakrętach

Stabilność autobusu większa o 20% w stosunku do
wersji z bateriami montowanymi na dachu

SILNIK PMSM

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi to większa niezawodność, lepsze osiągi oraz zasięg pojazdu.

96%

Większa sprawność
silnika elektrycznego

electric engine

u = 2,5

Większa przeciążalność
silnika elektrycznego

Aktualności

Bądź na bieżąco z newsami dotyczącymi RAFAKO E-BUS.
Zobacz wszystkie
2018-12-05

Dzień Elektromobilności na COP24

4 grudnia mieliśmy okazję po raz pierwszy zaprezentować projekt naszego ebusa! Pokazaliśmy swoją wizję…

Zobacz więcej
2019-01-01

Premiera RAFAKO E-busa

W środę 19 grudnia 2018 roku w siedzibie firmy RAFAKO S.A. przy ul. Łąkowej…

Zobacz więcej
2019-04-16

Elektryczny autobus RAFAKO przygotowany do prób homologacyjnych

Na Targach SilesiaKOMUNIKACJA 2019 zaprezentowano elektryczny autobus RAFAKO w pełnej kompletacji. To kolejny etap…

Zobacz więcej

KONTAKT

Michał Maćkowiak Dyrektor ds Innowacji i E-mobility

+48 32 4101019

ebus@rafako.com.pl